Pneurama

Le Guide de la Réparation des Pneumatiques

Pneurama — 2008-07-10T04:36:36Z

Ce guide a été éditer en version pdf par le syndicat "LES PROFESSIONNELS DU PNEU" a destination des professionnels du pneu. Il fait suite aux modifications apporter aux textes régissant les défauts constatables lors du passage du contrôle technique automobile.

Les pneumatiques sont aujourd'hui des produits très sophistiqués et de qualité.

Ils représentent donc une certaine valeur.

La réparation permet :

– De faire une économie certaine a l'achat.
– De faire une opération de recyclage, cela évite une mise aux déchets anticipée et abusive des pneumatiques.

La réparation permettra d'amener à usure totale le pneumatique réparer mais on ne peut réparer n'importe quelle blessure et surtout cela nécessite la technicité d'un spécialiste.

A partir du 1er janvier 2008, sera appliqué une modification du texte régissant les défauts constatables du contrôle technique automobile.

Les réparations de pneumatique seront alors contrôlé.

Un guide été édité par le syndicat des professionnels du pneu pour clarifier la situation de la réparation des pneumatiques.

les réparations par vulcanisation à chaud, seront identifiées par un marquage « REP » en creux (hauteur des lettres de 5 à 8mm) sur/ou à la verticale du bouchon de gomme vulcanisé.

Les réparations autorisées sur les flancs seront, alors, plus facilement identifiables.

Joint ci dessous les fichiers de ces textes au format Adobe Reader mise à disposition pour votre information.

Correspondance largeurs jantes / pneumatiques

Pneurama — 2008-07-08T19:55:50Z

Ce tableaux donne les renseignements nécessaire pour choisir la bonne largeur de jante en fonction de votre type de pneumatique.

Largeur de la jante	largeur min du pneu	largeur top du pneu	Largeur max du pneu
5,0 Pouces	155 mm	165 ou 175 mm	185 mm
5,5 Pouces	165 mm	175 ou 185 mm	195 mm
6,0 Pouces	175 mm	185 ou 195 mm	205 mm
6,5 Pouces	185 mm	195 ou 205 mm	215 mm
7,0 Pouces	195 mm	205 ou 215 mm	225 mm
7,5 Pouces	205 mm	215 ou 225 mm	235 mm
8,0 Pouces	215 mm	225 ou 235 mm	245 mm
8,5 Pouces	225 mm	235 ou 245 mm	255 mm
9,0 Pouces	235 mm	245 ou 255 mm	265 mm
9,5 Pouces	245 mm	255 ou 265 mm	275 mm
10,0 Pouces	255 mm	265 ou 275 mm	285 mm
10,5 Pouces	265 mm	275 ou 285 mm	295 mm
11,0 Pouces	275 mm	285 ou 295 mm	305 mm
11,5 Pouces	285 mm	295 ou 305 mm	315 mm
12,0 Pouces	295 mm	305 ou 315 mm	325 mm
12,5 Pouces	305 mm	315 ou 325 mm	335 mm

Ce tableau a été réalisez avec l'aide du site des Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France http://www.tnpf.fr.

Indices de vitesse

Pneurama — 2008-07-08T13:20:37Z

L'indice de capacité de vitesse est l'indice qui définit la vitesse maximal en Kmh supporté pour un pneu.

Indice	Vitesse max en Kmh
A1	5 km/h
A2	10 km/h
A3	15 km/h
A4	20 km/h
A5	25 km/h
A6	30 km/h
A7	35 km/h
A8	40 km/h
B	50 km/h
C	60 km/h
D	65 km/h
E	70 km/h
F	80 km/h
G	90 km/h
J	100 km/h
K	110 km/h
L	120 km/h
M	130 km/h
N	140 km/h
P	150 km/h
Q	160 km/h
R	170 km/h
S	180 km/h
T	190 km/h
H	210 km/h
V	>240 km/h
W	>270 km/h
Y	300 km/h
VR	>210 km/h
ZR	>240 km/h
ZR + W	270 km/h
ZR + Y	300 km/h
ZR + (Y)	>300 km/h

Les lettres V et Z peuvent avoir des significations différentes selon les constructeurs.
En ce qui concerne le ZR il est inclus dans la dimension - Exemple : 225/45ZR17
Le ZR n'a pas d'indice de charge gravé sur les flancs.

Ce tableau a été réalisez avec l'aide du site des Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France http://www.tnpf.fr.

Indices de charge

Pneurama — 2008-07-08T13:12:06Z

L'indice de capacité de charge est l'indice qui définit la charge maximal en Kg supporté pour un pneu.
Cette charge multiplier par 2 doit couvrir la charge totale de l'essieu de votre véhicule.

Indice	Charge en Kg
60	250
61	257
62	265
63	272
64	280
65	290
66	300
67	307
68	315
69	325
70	335
71	345
72	355
73	365
74	375
75	387
76	400
77	412
78	425
79	437
80	450
81	462
82	475
83	487
84	500
85	515
86	530
87	545
88	560
89	580
90	600
91	615
92	630
93	650
94	670
95	690
96	710
97	730
98	750
99	775
100	800
101	825
102	850
103	875
104	900
105	925
106	950
107	975
108	1000
109	1030
110	1060
111	1090
112	1120
113	1150
114	1180
115	1215
116	1250
117	1285
118	1320
119	1360
120	1400
121	1450
122	1500
123	1550
124	1600
125	1650
126	1700

Ce tableau a été réalisez avec l'aide du site des Travaux de Normalisation des Pneumatiques pour la France http://www.tnpf.fr.

Calcul des équivalences

Pneurama — 2007-09-25T17:50:50Z

Vous voulez changé vos jantes. Il est possible de choisir une taille différente de la monte d'origine, mais pour cela, il y a des règles simple à respecté. Ce formulaire va vous aidez à choisir la taille de vos jantes et vos pneumatiques adaptés à celle-ci.

Informations importantes

Ce qu'il faut savoir :

L'intervalle de tolérance est défini par +/- 3 % de la hauteur de boudin. Cette tolérance est celle retenue par l'Organisation des Manufacturiers (ETRTO) qui standardise les caractéristiques dimensionnelles des pneumatiques.

Seuls les constructeurs automobiles ont la possibilité d'informer les usagers sur les dimensions et autres caractéristiques de leurs pneumatiques (en particulier l'indices de charge et de vitesse).

Consulter vos documents techniques livrés avec le véhicule, trouvé la section concernant le type de pneumatique adapté à votre véhicule, en général il y a une palette suffisamment large pour pouvoir faire un changement de taille.

Comment lire la taille de vos pneus :

Exemple : 185/65 R 14.

– Largeur de la section du pneu (en mm) : 185.

– Rapport Largeur - Hauteur en %: 65 (série).

– Diamètre intérieur en pouces : 14 (correspond à celui de la jante).

– Indice de vitesse : R - 170 Km/h.

– Indice de charge : 88 - 560 Kg.

Les indices de charges et de vitesse doivent être les mêmes.

Il est quand même toléré d'avoir un indice de vitesse supérieur à celui d'origine.

Seul un changement +/- 3 % de la hauteur du pneumatiques est toléré.

Si vous avez des doutes ou des questions prenez contact avec notre équipe par mail.

Formulaire de calcul des équivalences :

**Aide à l'utilisation du formulaire de calcul des équivalences.**
Prenons par exemple comme dimension d'origine 165 / 65 R 14 et comme nouvelle dimension 195 / 50 R 15. Sélectionner dans la liste la largeur d'origine 165 mm puis la hauteur 65 % et finalement comme diamètre de jante, 14" pouces. Le résultat de 1791.02 mm s'affiche, c'est la circonférence total de votre roue d'origine. Sélectionner ensuite dans la taille souhaité, par exemple comme largeur 195 mm, puis 50 % de hauteur et comme diamètre de jante, 15" pouces. Le résultat pour cette dimension est de 1809.56 mm. Le pourcentage de la différence se calcul automatiquement. Pour cette exemple il est de -1.04 %. Rappel des recommandations : – Seul un changement +/- 3 % de la hauteur du pneumatiques est toléré, de préférence en négatif. – L'indice de charge ne doit jamais être inférieur à celui d'origine. – L'indice de vitesse ne doit jamais être inférieur à celui d'origine. – Vérifiez que le diamètre et la largeur de la jante soient adaptés au pneumatique. – Attention certain véhicule (4x4 par exemple) ont des dimensions de pneu différentes à l'avant et à l'arriéré du véhicule, il faut tenir compte de cette différence de la circonférence de roulement. – Assurez-vous que la modification des dimensions envisagée ne pose aucun problème mécanique (au niveau du passage de roue, de l'amortisseur, ...). – Aucun dépassement de carrosserie ne doit être observé.

: lorsque le diamètre total des roues est modifier cela a un impact sur le compteur de vitesse donc choisissez plutôt un écart négatif le plus petit possible dans la limite des +/- 3 %.

: cet article sur les équivalences ne constituent en aucun cas un guide de la transformation, mais donnent seulement des équivalences dimensionnelles théoriques.

: il est conseillez de confirmez avec le constructeur et votre assurance que la monte souhaitée est homologuée sur route pour votre véhicule.